地鐵作為現(xiàn)代化的城市交通工具，已有一百多年的歷史，具有車輛運(yùn)行速度快、車次多、旅客運(yùn)送量大、方便舒適等特點(diǎn)。世人皆知地鐵造價(jià)不菲，但這絲毫不影響地鐵在中國的高速發(fā)展，現(xiàn)在城市里沒個(gè)地鐵都不好意思說自己是現(xiàn)代化城市。
但在地鐵高速發(fā)展的同時(shí)，更要重視地鐵的安全性。地鐵運(yùn)營于狹小封閉的地下空間內(nèi)，狹窄的出入通道、極度密集的人流，使得安全事故帶來的影響也會(huì)被成倍放大，僅17年12月，深圳地鐵就發(fā)生了2起與地鐵安全有關(guān)的事故，其中一起是乘客落入軌道，另外一起是違規(guī)施工致使地鐵11號(hào)線高速行駛的列車撞斷樁頭,列車嚴(yán)重受損并被迫中斷。任何“事故”在地鐵這個(gè)封閉環(huán)境下都會(huì)很容易地被上升為“災(zāi)難”。因此，地鐵安防應(yīng)該提升到戰(zhàn)略角度去思考、設(shè)計(jì)，這就對地鐵的安防監(jiān)控系統(tǒng)提出了更高的要求。
需要注意的是，地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)是利用視頻探測技術(shù)、監(jiān)視設(shè)防區(qū)域并實(shí)時(shí)顯示、記錄現(xiàn)場圖像的電子系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)，它不同于其他行業(yè)的安防系統(tǒng)，在網(wǎng)絡(luò)方面要求更高的可靠性和穩(wěn)定性，所以地鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)的骨干網(wǎng)絡(luò)必須是熱備、冗余、開放、可靠、易擴(kuò)展的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合以上特點(diǎn)派勤工控的FA-19U6J網(wǎng)絡(luò)安全主機(jī)就能滿足這些要求。
FA-19U6J主機(jī)具有貼合地鐵等軌道交通管理需求的聯(lián)網(wǎng)功能，可實(shí)現(xiàn)各級車站與控制中心聯(lián)網(wǎng)管理。單個(gè)主機(jī)可自成系統(tǒng)，多個(gè)主機(jī)互聯(lián)形成更大的系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一資源、統(tǒng)一編號(hào)、統(tǒng)一權(quán)限、統(tǒng)一管理。
派勤工控的FA-19U6J主機(jī)構(gòu)成主干冗余環(huán)網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，具有很好的冗余環(huán)網(wǎng)功能，在其鏈路發(fā)時(shí)故障時(shí)可以在300ms以內(nèi)使網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常，并且支持網(wǎng)絡(luò)管理功能，冗余電源功能，極大的增強(qiáng)了系統(tǒng)的可靠性與實(shí)時(shí)性。另外，6個(gè)Intel I211AT千兆網(wǎng)卡，在保證環(huán)網(wǎng)速度的同時(shí)，還具有很好的靈活性。
這款是專為工業(yè)類客戶設(shè)計(jì)的支持冗余環(huán)網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的通信設(shè)備，并且是即插即用型的網(wǎng)安主機(jī)非常便于工作人員進(jìn)行操作與維護(hù)。
具有工業(yè)級別的安全及可靠性設(shè)計(jì)：全鋁結(jié)構(gòu)散熱，密封包裝，具有良好的散熱與防塵性；?單輸入直流通電源（DC12V）。
我們常說，眼睛是心靈的窗戶，實(shí)際上，視頻監(jiān)控系統(tǒng)就是地鐵安防系統(tǒng)的“眼睛”，只有通過“眼睛”記錄當(dāng)時(shí)場景和發(fā)現(xiàn)問題，才能及時(shí)、迅速地解決問題。派勤工控的FA-19U6J主機(jī)作為地鐵安防監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)骨干，將整個(gè)智能監(jiān)控及管理所需的重要信息綜合起來，成為地鐵站運(yùn)行管理所必須的綜合信息數(shù)據(jù)庫，提供給工作人員管理，再通過對監(jiān)控、報(bào)警、門禁等安防子系統(tǒng)的整合聯(lián)動(dòng)，可以幫助安防人員更直觀更高效的處理地鐵線路中的各類緊急事件，從而有效提升安防子系統(tǒng)的綜合防范能力，讓你在享受地鐵帶來的高速便捷的生活時(shí)多一分安全保障。
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